Порядок эксплуатации и меры предосторожности для десантных катеров в различных суровых условиях. 

1. Техника управления при пересечении порогов

Вблизи прорыва дамбы паводковые воды стремительно несутся вниз из-за резкого падения уровня воды за пределами дамбы, что приводит к высокой скорости, высоким волнам и сложным схемам течения. Аварийно-спасательные операции с использованием надувных лодок обычно проводятся при скорости течения около 2,5-3,5 метров в секунду. Во время спасательных операций надувные лодки неизбежно часто приходится проходить через пороги, и даже незначительная ошибка в управлении может привести к опрокидыванию и падению людей в воду. Поэтому при пересечении порогов необходимо освоить следующие ключевые моменты: точное поддержание курса, равномерное распределение нагрузки, точное управление дроссельной заслонкой и спокойное реагирование на остановку двигателя.

2. Техника маневрирования надувной лодки в порогах с фиксированной точкой

Маневрирование надувной лодки в порогах с фиксированной точкой предполагает движение надувной лодки по заранее определенному маршруту к указанному месту. Это часто встречается при спасении людей, застрявших на крышах или деревьях в порогах. При маневрировании следует учитывать следующие моменты: правильно выбрать точку входа и точно контролировать скорость и курс. Если позволяют условия, лучше всего выбрать точку входа для лодки выше по течению в порогах. Сначала пришвартуйте лодку там, затем ослабьте швартовочный трос, позволив лодке дрейфовать вниз по течению к назначенному месту.

3. Методы управления лодкой для обхода препятствий и маневрирования

Подвесные моторы, движущиеся по водам, предназначенным для спасательных работ, часто сталкиваются с различными препятствиями. К ним относятся подводные или выступающие деревья, опоры линий электропередач и здания; неправильное управление может привести к столкновениям или поломке двигателя. Сеть воздушных линий электропередач может легко привести к падению людей в воду или даже к поражению электрическим током. Различные плавающие обломки со временем могут запутаться в винте. Неровный рельеф в затопленных районах также может привести к тому, что лодки и техника сядут на мель. Поэтому крайне важно принимать практические меры по обходу препятствий и маневрированию в зависимости от типа и серьезности препятствия. При управлении лодкой необходимо освоить следующие ключевые моменты: найти разумный маршрут обхода препятствий, своевременно обнаруживать и сообщать о препятствиях, правильно обходить препятствия и надлежащим образом действовать при их преодолении. Когда винт подвесного мотора запутывается в соломе, электрических проводах и т. д., он часто теряет мощность или даже глохнет. Мотор следует немедленно остановить и устранить проблему. Если расчистка затруднена, можно вызвать другую надувную лодку, чтобы доставить ее на мелководье или на возвышенность для дальнейшей расчистки.

4. Действия в условиях темноты

Маневрирование лодки для спасения людей в затопленных водах в темноте крайне затруднительно. Это связано не только с тем, что темнота усиливает существующие препятствия, но, что более важно, с тем, что своевременное обнаружение препятствий становится исключительно сложным. Поэтому в условиях темноты, помимо соблюдения описанных выше процедур управления лодкой, следует уделять особое внимание следующим моментам: Запомнить навигационные маршруты как для дневных, так и для ночных условий, а также местоположение препятствий; Старайтесь следовать дневному маршруту, сохраняя формацию 3 лодки к 1, и двигайтесь вдоль огней. Поддерживайте низкую скорость; наблюдатель на носу должен использовать фонарик и отражение поверхности воды для обнаружения препятствий.